长江航务管理局作为对长江干线航运行使政府行业管理职能的部门，如何在“共舞长江绿色经济带”总基调下唱好“大合唱”？日前，长江航务管理局局长唐冠军接受新华网专访，畅谈坚持生态优先，着力推进长江航运绿色发展。

　　唐冠军：长江航运绿色发展离不开航道生态保护 　　在生态航道建设方面，我们首先在理念上进行了转变，由过去的整治转变为治理、守护、修复并举，坚持生态设计、绿色施工。其次，我们积极研发应用低碳环保施工新技术、新结构，如在航道治理中采取了生态固滩、网格护坡、鱼槽砖护底、生态型压载等方式；大量采用了新材料，如高降解、低污染、植生型材料。此外，我们还注重采用新工艺，如避免在鱼类产卵期施工，降低施工噪声，减少污染排放。这些实践可以说取得了非常好的效果。

　　　唐冠军：整治非法码头保护长江岸线资源 　　近年来，长江航务管理局积极配合地方政府开展长江干线非法码头治理。仅２０１７年，我们配合沿江政府拆除了非法码头９５９座，岸线复绿１００多公里。通过整治非法码头，我们有效保护了珍贵的长江岸线资源，维护了长江沿线港口的经营秩序。

　　　唐冠军：绿色航运离不开污染防控 　　首先在长三角地区进行了船舶排放控制区的试点，船舶停靠码头，必须达到排放标准。通过试点，力争在２０２０年之前，长江全部实现排放达标。第二，全力推动船舶污染物上岸，加快岸上污染物、垃圾等转运设施建设。第三，强化危化品洗舱作业管理，运输危化品的船舶要强制洗舱，洗舱水要上岸，进行集中统一处置。交通运输部已颁布了洗舱水接收站总体规划。第四，运用现代科技手段，对长江干线的危化品运输进行全程动态管理。从出厂到上船再到下船，全程监控。第五，加大对船舶生活污水的改造力度。过去船舶的生活污水直接排放到江里，现在船舶生活污水要进行处理，达标后才能往江里排放。目前，三峡过坝船舶已经做到了零排放，其他区域８８％的船舶已经有了生活污水处置设施。我们将尽快实现船舶生活污水达标排放“全覆盖”，保证一江清水向东流。